科学探索|密歇根大学新研究凯夫拉隔膜让锂电池续航飙升500% 一作为哈工大校友( 二 ) 密歇根大学新研究凯夫拉隔膜

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还有最近来自华东理工团队也有比较大的进展，他们的研究思路和尼古拉斯-科托夫团队有一定相似性，都是通过生物模拟，将碲化镍电催化剂 (P@NiTe2-x)，负载在生物质多孔碳 (MSC) 纳米片上用作锂硫电池的隔膜修饰层。
利用碲化镍电催化剂较好的本征导电性及其独特的孔结构和化学活性位抑制多硫化锂穿梭效应。

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同时还能对多硫化锂进行催化转化，提升多硫化锂在电池循环过程中的利用率，延长电池使用寿命。之所以吸引国内外众多科研团队数十年如一日投入研究，本质上还是锂硫电池作为动力电池的优势。
首先，相比目前锂电池正极主流原材料金属钴。硫在全球的储量更加丰富，因此价格上来说，更有优势。

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同时硫也是一种环境友好型材料，回收处理相对简单。
除此之外，对尼古拉斯-科托夫团队来说，电池膜的芳纶纤维还可以从旧防弹背心中回收。
毕竟他们的研究还美国国家科学基金会和国防部的资助。别的东西可能给不了，但旧防弹背心嘛，要多少有多少。
团队介绍
论文一作王明强，哈尔滨工业大学化学与化工学院博士后。
研究方向：高分子共混与复合材料。

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共同一作阿赫梅特-埃姆雷罕-埃姆雷（Ahmet Emrehan Emre），密歇根大学生物医学工程博士。
研究方向：芳纶纳米纤维复合材料的薄膜电池隔膜的制造及纳米生物技术。

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通讯作者尼古拉斯-科托夫（Nicholas Kotov），毕业于莫斯科国立大学。
现任密歇根大学化学工程系教授。

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论文地址：
https://www.nature.com/articles/s41467-021-27861-w
参考链接：
[1]https://che.engin.umich.edu/2022/01/12/1000-cycle-lithium-sulfur-battery-could-quintuple-electric-vehicle-ranges/
【科学探索|密歇根大学新研究凯夫拉隔膜让锂电池续航飙升500% 一作为哈工大校友】[2]https://www.teslarati.com/lithium-sulfur-kevlar-fiber-life-cycle-issues-resolved-university-of-michigan-research/