CHINA|行驶百天后，祝融号未来一路向南，可能进行更极限测试( 二 ) 行驶百天后，祝融号未来一路

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未来还面临什么挑战
目前，地火距离逐渐趋于最远（约3.95亿公里）。预计9月中下旬，地球、火星将运行至太阳的两侧，三者近乎处于一条直线，探测器将进入日凌阶段。在此期间，受太阳电磁辐射干扰的影响，器地通信中断，环绕器和火星车都将转入安全模式，停止探测工作。等待日凌结束后，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，同时兼顾火星车拓展任务阶段的中继通信。中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军介绍说，环绕器配置7种科学仪器，大都和国际上火星探测的最高能力相当。

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祝融号在火星表面也将遭遇更多挑战，其中就包括著名的火星沙尘暴。据介绍，火星风速可达每秒180米，掀起大量的沙尘、石块，形成特大沙尘暴，最严重时超过99%的太阳光都会被阻挡，且持续时间可能长达几个月。孙泽洲介绍说，为此科学家们研发了新型不易沾灰材料作为太阳板盖片，即使沾上沙尘也可以通过震动将其抖落。祝融号在国际上首次采用基于太阳能和温度的全自主休眠唤醒技术，可在恶劣环境下自我保护。
孙泽洲还表示，“这次的90个火星日我们走得相对比较保守。随着后续任务的推进，可能还可以做一些更极限的测试，为后续我们在其他地外天体的自主巡视探测任务积累更丰富的经验和技术储备。”